Atlas Copco 스크류 압축기의 최소 압력 밸브 어셈블리의 구조 및 작동 원리
구성 요소 구성 : 일반적으로 밸브 본체, 밸브 코어 (피스톤 타입 또는 다이어프램 타입), 스프링, 밀봉 요소, 압력 게이지 인터페이스 및 바이 패스 밸브 및 기타 보조 구성 요소가 포함됩니다.
작업 메커니즘 : 압축기가 시작된 후 시스템 압력이 설정 값 (일반적으로 4-5 Bar)에 도달하면 밸브 코어는 스프링 힘을 극복하고 열어서 압축 공기가 다운 스트림 시스템으로 들어갈 수 있도록합니다. 압축기가 정지되거나 압력이 설정된 값보다 낮을 때, 스프링 력의 작용하에 밸브 코어가 닫히고 가스 흐름이 뒤로 흐르지 않도록하는 동시에 오일 분리기의 압력을 유지하여 윤활유를 원활하게 순환 할 수 있도록 (압력 차이에 의해 주 단위로 밀려 됨). 핵심 기능
최소 압력 확립 : 오일 분리기에 윤활유가 압력 차이를 통해 윤활 시스템에 들어가도록 오일 분리기에 항상 충분한 압력이 있는지 확인하여 오일 부족으로 인해 숙주가 건조되는 것을 피하십시오.
오일 가스 분리 보증 : 적절한 시스템 압력은 오일 분리기의 효율적인 작동을위한 전제 조건이며, 오일 안개를 완전히 응축하고 분리 할 수 있습니다.
백 플로우 방지 : 기계가 종료되면 다운 스트림 파이프 라인의 압축 공기가 로터 반전 또는 내부 부품에 영향을 미치지 않도록 하류 파이프 라인의 압축 공기가 다시 호스트로 흐르지 않도록 차단하십시오.
언로드 보호 : 일부 모델은 언로드 기능을 통합하여 언로드 중에 시스템 압력이 낮아서 에너지 소비를 줄입니다.
적응 특성 및 매개 변수
압력 설정 : 설정 압력은 모델마다 약간 다릅니다. 일반적인 나사 기계에는 일반적으로 4-5 바가 있고 고압 모델 (예 : ZT 시리즈)은 더 높을 수 있습니다 (6-8 bar). 특정 값은 장비 매뉴얼을 참조해야합니다.
흐름 일치 : 컴프레서의 배기 부피에 따라 직경을 설계하여 최대 부하에서 작은 압력 손실 (보통 ≤ 0.2 bar)을 보장합니다. 일반적인 인터페이스 크기는 DN25-DN100 (플랜지 또는 스레드 연결)입니다.
재료 선택 : 밸브 본체는 주로 주철 또는 주철로 만들어졌으며 밸브 코어는 내마모 금속을 사용하며 밀봉 요소는 오일 내성 고무 (NBR) 또는 PTFE이며 압축 공기를 함유 한 오일 환경 및 80-120 °의 작동 온도에 적합합니다.
일반적인 결함 및 유지 보수
일반적인 문제 :
밸브 코어 고착 : 오일 오염 또는 불순물로 인해 밸브를 정상적으로 열거 나 닫을 수 없으므로 비정상적인 압력 (너무 높거나 높거나 상승 할 수 없음)과 배기 부피가 줄어 듭니다.
밀봉 실패 : 밀봉 요소의 노화 및 마모는 누출로 이어지고 셧다운 후 시스템 압력이 너무 빨리 떨어집니다.
스프링 피로 : 탄성이 감소하면 설정 압력이 감소하여 윤활 및 분리 효과에 영향을 미칩니다.
유지 보수 지점 :
정기적으로 (8000-16000 시간마다 제안) 분해 및 청소, 오일 오염 및 탄소 침전물을 제거하고 밸브 코어 및 밀봉 요소의 상태를 확인하십시오.
밸브가 유연하게 작동 할 수 있도록 노화 된 밀봉 요소와 마모 된 스프링을 교체하십시오.
설치할 때 방향에주의를 기울이십시오 (중간 흐름 방향은 밸브 바디 마킹과 일치해야합니다). 밀봉 표면은 깨끗하고 평평해야합니다.
