I. Atlas Copco Oil Check Valve의 주요 기능
배송 방지 : 공기 압축기가 정지 된 후 오일 체크 밸브가 닫히기 위해 오일 탱크 나 오일 분리기의 윤활유가 메인 장치, 파이프 라인 또는 실린더로 다시 흐르지 않도록하여 액체 축적을 피하거나 주 장치의 유닛의 윤활유 누출을 방지합니다.
압력 유지 및 사전 윤활 : 다음 스타트 업시 오일 필름을 신속하게 형성하여 신생 기간 동안 기계식 마모 (특히 나사 압축기의 수컷 및 암컷 로터 및 스크류 압축기 베어링에 중요 함)를 줄이면 메인 장치에서 일정량의 윤활유를 유지합니다.
안정적인 오일 회로 압력 : 윤활유가 작동 중에 설정된 경로를 따라 흐르도록하여 압력 변동으로 인한 불안정한 오일 공급을 피하십시오.
II. Atlas Copco Oil Check 밸브의 구조 및 재료
기본 구조 :
밸브 본체, 밸브 코어 (일반적으로 볼 밸브 또는 다이어프램 타입), 스프링, 밀봉 요소 등으로 구성됩니다.
작업 원리 : 시작시, 윤활유 압력은 스프링 탄성을 극복하여 밸브 코어를 열어 오일이 흐를 수 있습니다. 멈출 때 압력이 사라지고 스프링은 밸브 코어를 밀어 재설정하여 오일 회로를 밀봉합니다.
일반적인 재료 :
밸브 바디 : 주철, 주철 또는 알루미늄 합금 (작동 압력 및 환경에 따라 선택됨).
밸브 코어 : 스테인리스 스틸 (내마비, 부식성).
스프링 : 스테인레스 스틸 (녹과 고장 방지).
밀봉 요소 : 니트릴 고무 (오일에 내성) 또는 플루오로 루버 (고온 및 화학 부식에 내성).
III. Atlas Copco Oil Check Valve의 일반적인 문제 및 결함
누출:
이유 : 밀봉 요소의 노화, 밸브 코어의 마모 또는 불순물에 의한 막힘으로 인해 밀봉이 충분하지 않습니다.
결과 : 셧다운 후, 윤활유가 다시 흐르면서 다음 스타트 업시 윤활이 지연되어 단기 건조 마찰이 발생할 수 있습니다. 심각한 경우, 시동 중에 석유 압력의 확립이 느리게 발생하고 오일 압력 경보가 낮아질 수 있습니다.
갇힌:
이유 : 오일의 불순물 (금속 파편, 오일 슬러지)은 밸브 코어를 차단하거나 피로로 인해 스프링이 실패합니다.
결과 : 밸브 코어는 완전히 열릴 수 없으므로 주 단위의 오일 공급이 부족하고 온도가 증가합니다. 또는 닫을 수 없으므로 윤활유의 연속 역류가 발생합니다.
봄 실패 :
이유 : 장기 사용 후 탄성이 붕괴되거나 파손됩니다.
결과 : 밸브 코어는 정상적으로 재설정 할 수 없어 백 플로 기능을 잃어 버립니다.
